 1887
De tjalk wordt gebouwd op een werf in Martenshoek (Hoogezand-Sappemeer). Onbekend zijn de naam van de werf (5 mogelijkheden), de naam van de schipper en de eerste scheepsnaam.
Het bouwjaar en de plaatsnaam Martenshoek zijn terug gevonden in diverse documenten. In een oud meetboekje staat de datum 15-4-1887.
In 1887 begint in Groningen net het bouwen in ijzer op te komen. 'Sterre' is dan ook één van de oudste Groninger tjalkjes.
1904
De tjalk wordt voor het eerst gemeten, in Groningen: G 637 N. Tonnage: 39.034 ton.
De scheepsnaam is dat 'De Jonge Jacob', met als eigenaar Andries van Huis uit Houwerzijl (overleden 1928). Gezien de afmetingen van het schip en de haven van Houwerzijl, die nauwelijks groter is, zou deze Andries misschien wel eens de eerste eigenaar kunnen zijn.
Andries van Huis heeft het schip in ieder geval genoemd naar zijn zonen Jacob. Het gezin van Andries van Huis had in 1879 al een kindje Jacob gekregen, welke na 2 maanden overleed op 17-09-1879. Vader en moeder mochten ook in 1906 hun dochter Dietje op 22-jarige leeftijd begraven. Een volgende zoon, geboren 10 juli 1880, werd ook Jacob genoemd. Deze Jacob onderhield samen met zijn vader het beurtveer op Groningen en is op zaterdag 16 november 1918 overleden in Houwerzijl. Mogelijk aan de Spaanse griep die toen heerste.
1912
Rond 1912 krijgen vader en zoon Van Huis een motorscheepje in hun bezit, van 50 ton.
Het is onduidelijk wat er met ons tjalkje 'De jonge Jacob' is gebeurd. Is het misschien overgenomen door turfschipper Jan Oosterhuis en zijn vrouw Grietje, ook uit Houwerzijl? Er zijn nog foto's van het schip van Oosterhuis, en er is gelijkenis.
Na het overlijden van Jacob Van Huis verkopen zijn vader en weduwe hun motorschip en brandstoffenhandel aan Brand Slik uit Delfzijl, die zich dan in het dorp vestigt. Het motorschip 'Angeneta' heeft tot kort na de oorlog de haven van Houwerzijl verrijkt.
Van ons tjalkje is nu een lange periode niets bekend. Wanneer is het verkocht? Wie zijn de eigenaren geweest? Wat waren de scheepsnamen? Is het in de oorlog nog gebruikt? Wanneer is er een motor in gebouwd?
Het schip zou ook verhuurd zijn geweest aan Waterstaat in Delfzijl voor metingen op zee. Maar wanneer?
1946
In korte tijd komen we twee scheepsmetingen tegen.
In 1946 is de tjalk hermeten met meetbrief nummer R 15210 N, eigenaar Boer Amsterdam. Meting op 7-5-1946, nummer 5210 te Rotterdam. Scheepsnaam: 'Alida'.
1947
Er is een nieuwe meting in 1948. A13449 N, gemeten op 19.649 m3. Meting op 14-4-1948 door wg Loobach. Eigenaar: F. v/d Broek uit Leiden. Scheepsnaam: 'Jarro'.
Kleermaker Frans van den Broek uit Leiden koopt in 1947 het schip. 's Zomers vaart hij op IJsselmaar, in Friesland en elders onder andere met jongerenkampen van de Arbeiders Jeugdcentrale (AJC) en de Nederlandse Reisvereniging (NRV). Via zijn zonen zijn er nog veel foto's en reisverslagen beschikbaar.
De familie verkoopt het schip in 1952 en emigreert in 1956 naar Australie.
In deze jaren is er een zadelroef op het schip gebouwd. Een oud roefje verdwijnt even later ook.
De naam Jarro verwijst naar de lokeend uit het Zweedse kinderboek Nils Holgerssons.
1952
Onder de naam 'Nomade' is de tjalk een woonschip voor de jonge jachtschipper Herman Feenstra en zijn vrouw uit Muiden. Het tweetal emigreert in 1958 naar Amerika, waarna het schip in beheer komt van Thomas Eshuis, garagehouder in Amsterdam. De tjalk wordt verhuurd vanuit Muiden; de kuip wordt verkleind door het achterdek te verhogen en een paviljoenroef te maken. Zo kon de schipper apart slapen van de gasten.
1967
De heer Schweers, van rederij Van Swieten, uit Amsterdam koopt het schip en laat in de 'Vrouw Jannigje' een nieuwe motor plaatsen. Deze Volvo MD29 staat anno 2007 nog in het schip en loopt als een zonnetje.
1969
De heer Bouwman uit Eindhoven lijkt de nieuwe eigenaar van het schip te worden, maar de koop ketst af. Nu komt het schip voor lange tijd in handen van de familie Poelmann uit Aerdenhout. Zij noemen het schip 'Fiducia', naar het zeeschip uit de 19de eeuw waar een voorvader van Poelmann kapitein op was.
De familie Poelmann vaart 23 jaar met veel plezier rond. Het schip wordt onderhouden door de Stofberg-werf in Leimuiden (nu Enkhuizen), waar onder andere een nieuwe teaken intimmering wordt geplaatst.
Het schip gaat in 1986 met een vrachtcarrier mee naar festiviteiten in New York, ter gelegenheid van de verjaardag van het Vrijheidsbeeld. In de Waterkampioen (artikel in PDF, 100 Kb) staat nog een unieke foto die nooit meer gemaakt kan worden: de tjalk varend bij New York, met op de achtergrond de Twin Towers.
1992
Nieuwe eigenaar is Marinus Krol uit Leiden. De nieuwe scheepsnaam luidt 'Vrouw Theodora'. Er volgen een nieuw roer, nieuwe zeilen, een nieuw dak en de inbouw van een badkamer.
 2004
De familie Wapenaar uit Voorburg koopt het schip en gebruikt Workum als thuishaven. De Scheepsnaam wordt 'Sterre'.
Sterre is de naam die dichter en staatsman Constantijn Huygens in zijn gedichten geeft aan zijn vrouw, Suzanne van Baerle. Huygens liet in Voorburg de buitenplaats Hofwijck bouwen en is de vader van de beroemde wetenschapper Christiaan Huygens (uitvinder slingeruurwerk, ontdekker van de ringen om Saturnus en zijn maan Titan).
Het schip krijgt in de loop der jaren een nieuwe kuipvloer, ankerlier en kajuitbekleding. Ook wordt de romp kaal gestraald en in tweecomponenten geverfd.
2009
Het schip maakt een tweede reis naar New York, om de festiviteiten luister bij te zetten ter gelegenheid van 400 jaar Henry Hudson. Over deze bijzondere reis is een weblog bijgehouden.
???
Arjen Wapenaar heeft veel van de geschiedenis van het schip weten te achterhalen. Toch zijn er nog lacunes. Wie kan er meer vertellen over:
- de eerste jaren van het schip? Op welke werf is Sterre gebouwd?
- wat is er na 1904/1912 met het schip gebeurd? En in de Tweede Wereldoorlog?
- wie weet iets over de inzet van het schip door Provinciale Waterstaat in Delfzijl?
- wie is bekend met de verhuur van het schip in de jaren '50 en '60 vanuit Muiden?
Wie iets denkt te weten, laat het ons alsublieft weten!
|
